Acier contaminé à cause de fuites de lubrifiant

La présence de lubrifiant dans l'acier peut détériorer le produit fini et entraîner sa mise au rebut.

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Optimisez votre système d’étanchéité pour éviter les fuites de lubrifiant

Si le lubrifiant des roulements pénètre sur le produit, le risque de devoir le mettre au rebut est réel. Pour éviter cela, un système d’étanchéité approprié est indispensable.

Lors de la sélection d’une étanchéité, un expert SKF passe en revue le montage et la conception de l’étanchéité, identifie les points faibles et fait des recommandations. En fonction de l’état du système d’étanchéité en place, SKF propose de modifier la conception, les spécifications, la maintenance ou la lubrification.

Dans la plupart des contrat basés sur la performance, une évaluation de l'étancheité et des propositions d'optimisation sont proposées.

Voici un exemple de résultats obtenus lors d’une évaluation de l’étanchéité :

Conception d’origine

  1. L'eau et la calamine sont dirigées directement dans les chicanes avec un risque élevé de pénétration de contamination dans le montage de roulements.
  2. Les lèvres des joints radiaux ne sont pas lubrifiées, ce qui entraîne une surchauffe et de l’usure pendant le fonctionnement.

Conception révisée

  1. L'eau et la calamine sont déviées et ne pénètrent pas directement dans les chicanes. Les contaminants peuvent être évacués librement de l'empoise.
  2. Un trou de lubrification a été ajouté à travers l'empoise, le logement du joint d'huile et le couvercle d'obturation afin que les joints radiaux puissent être lubrifiés après le montage de l'empoise sur le tourillon.
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