Arrêts imprévus dans les laminoirs
La seule mesure permettant de réduire les arrêts imprévus, les pratiques de graissage et de regraissage. Et d’envisager la suite.
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L’importance des arrêts imprévus
Les arrêts de maintenance planifiés sont programmés autour de la production. Les arrêts imprévus ne le sont pas. Un grippage de roulement, un réducteur fonctionnant au-dessus de la température ou un palier de roulement cassé à cause de la pollution peuvent imposer un arrêt immédiat. Les effets sont directs : diminution du tonnage, retards de livraison, réduction des marges de sécurité et équipes de maintenance obligées à résoudre les incidents plutôt qu’à œuvrer à l’amélioration des opérations. Le coût par minute est élevé et visible par la direction.
Contributeurs types
Les temps d’arrêt imprévus sont généralement une combinaison de facteurs : usure mécanique, défaut d’alignement, lubrification insuffisamment maîtrisée, contamination , défauts de capteur ou de contrôle, perturbations électriques et interruptions du matériel de manutention. Certains événements sont évitables, et beaucoup sont prévisibles avec une surveillance adéquate. L’objectif pratique est double : réduire le nombre d’arrêts imprévus et le temps de redémarrage. Lorsqu’un arrêt se produit, utilisez cette fenêtre d’intervention pour éviter qu’il ne se reproduise.
Commencez ici : remplacez les roulements ouverts par des roulements étanches
Par où commencer ? Quel est le changement le plus rapide et notable ? Benjamin Michael, Responsable de compte possédant une grande expérience auprès de nombreux clients de laminoirs, présente toujours une première recommandation :
« Remplacer les roulements ouverts par des roulements étanches sur les équipements présentant des défaillances répétées et une forte contamination. »
Dans les environnements de laminoir, les roulements étanches bloquent l’entrée des contaminants et retiennent le lubrifiant propre. Cela répond à deux causes dominantes de défaillance des roulements : contamination et lubrification insuffisante. Il réduit également le besoin de regraissage et, dans de nombreuses applications, permet un fonctionnement entièrement sans relubrification. Les roulements ouverts et étanches présentant les mêmes dimensions, le changement est très facile et ne nécessite généralement pas de modifications et de reconceptions.
Pourquoi les roulements étanches sont efficaces
- Contrôle d'entrée : les joints frottants résistent à la calamine, à l'humidité et à la poussière qui pénètrent dans le roulement.
- Rétention du lubrifiant : la graisse est retenue dans le roulement pendant le fonctionnement, ce qui réduit le risque de fuite.
- Moins d’interventions de lubrification planifiées : moins de temps de regraissage sur le roulement ; systèmes en aval plus propres.
- Fonctionnement sans relubrification : dans des applications adaptées, les modèles étanches et la sélection de la graisse correcte permettent un fonctionnement sans regraissage.
Étapes suivantes
Au-delà des roulements étanches, SKF propose plusieurs solutions pour rendre visible l’invisible et rendre gérable l’imprévisible.
1. Observez les signaux avant qu’ils n’engendrent des arrêts
2. Laissez les experts lire les données pour vous
3. Protection dès la première minute de fonctionnement
4. Passez à la maintenance basée sur la performance
5. Choisissez la bonne graisse, dans la bonne quantité
6. Réparez les roulements avant qu'un remplacement soit nécessaire
Cinq actions à mettre en œuvre
Par où commencer ? Là où vous êtes. Voici cinq choses que vous pouvez faire pour commencer :
- Étanchéifier. Équipez les positions problématiques de roulements étanches. Donnez la priorité aux cages et positions fortement exposés à la contamination, présentant des défaillances récurrentes ou nécessitant des regraissages fréquents
- Obtenir le contrôle. Mettre en œuvre la surveillance conditionnelle sur une ligne d'entraînement critique, de bout en bout. Associer des mesures périodiques réalisées sur tournée à une surveillance en ligne du poste ou du réducteur présentant le niveau de risque le plus élevé. Commencer avec des seuils d'alarme simples, puis les affiner progressivement à partir des données réelles d'exploitation.
- Réparer davantage. Adoptez une matrice de décision relative aux roulements (exploiter/réparer/remplacer). Fonder les décisions sur l'état réel des équipements afin de récupérer les composants suffisamment tôt pour permettre leur reconditionnement.
- Appliquer une routine de lubrification. Spécifiez la graisse en fonction de la charge, de la vitesse, de la température et du degré de contamination . Utiliser des systèmes automatiques pour les points critiques. Définissez explicitement les intervalles de regraissage et les quantités.
- Renforcer l’étanchéité. Planifier une amélioration du système d'étanchéité externe. Associer des roulements étanches à des joints d'arbre ou de logement sur les positions les plus sévères et les plus exposées à la contamination.
Obtenir de l’aide pour commencer
Pour réduire la fréquence des arrêts non planifiés et raccourcir et optimiser les arrêts restants, commencez par éliminer la contamination, détecter tôt et agir avec précision. SKF offre une solution complète : roulements et joints, maintenance conditionnelle et diagnostic, systèmes de lubrification, montage et alignement de précision et réparation.
Contactez SKF pour identifier les positions prioritaires à moderniser et définir un plan de déploiement de roulements étanches et de maintenance conditionnelle adapté à votre laminoir.
